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专精特新｜中国造船业保持世界第一，红色“三线”企业保供创新破“卡脖子”技术成国家级“小巨人”
文章来源 : 中国工业新闻
2022年08月03日 16:10
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【大型系列报道《专精特新》·“新锐国企”子系列之五】
重庆红江是干什么的？研 发船舶“心脏中的心脏”
蜕变——解决“卡脖子”问 题，转型升级成为示范企业
优化信息管理平台。
传统的机械加工企业生产经营工作之间的转接，需要工作人员拿着纸质单据来回来跑、找、等，效率低下，重庆红江将管理信息现代化作为重要抓手。 重庆红江技术中心荣誉墙. 周丽梅 摄
重庆红江现已是国 家高新技术企业、工信部“智能制造试点示范企业”、全国文明单位、全国模范职工之家、全国模范劳动关系和谐企业、国家企业技术中心、国家工程实验室、博士后科研工作站、国家级高技能人才培训基地、国家级技能大师工作室、重庆制造业企业100强、重庆市技术创新示范企业、重庆市绿色工厂……去年8月，工业和信息化部公布了《第三批专精特新“小巨人”企业》名单，重庆红江又榜上有名。
7月17日，央视《新闻联播》报道中国造船国际市场份额保持全球第一。
尽管遭受疫情困扰、供应链受阻等多重挑战，但中国船舶制造业雄踞全球头部位置的优势未变，中国造船产业链充满韧性，拥有强大的保供能力。
2022年7月17日，央视《新闻联播》报道中国造船国际市场份额保持全球第一。中国船舶工业行业协会永利yl6776官网发布的数据显示：1-6月，中国造船企业无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量来看，都一以贯之保持领先优势，保持世界第一、稳居世界前三位置。彰显中国船舶供应链对全球供给的稳定性。
今天，我们推出大型系列报道《专精特新》·“新锐国企”子系列之五，报道国家级专精特新“小巨人”国企——重庆红江机械有限责任公司（以下简称“重庆红江”），隶属于中国船舶集团重庆公司，是船舶产业链上重要的配套企业，主要生产船舶核心零部件——船舶“心脏”里的雾状柴油“燃油喷射系统”。
（来源：中国船舶工业行业协会）
重庆红江是干什么的？答案与船舶“心脏”有关。
我们先回顾一个经典场景：茫茫大海上，巨无霸泰坦尼克号正昂首航行，甲板上悠闲的旅客们在惬意品尝咖啡，甲板下轮机仓里，工人们挥汗如雨铲煤入炉，熊熊烈焰将锅炉中的水沸腾为蒸汽，推动蒸汽机为航行提供动力——蒸汽机便是泰坦尼克号的“心脏”。
进入20世纪，船舶动力发生变革，高热效率的柴油机（内燃机）取代蒸汽机。柴油机是利用空气压缩原理，将高压空气与雾状柴油混合燃烧产生热量，带动活塞、曲轴等机械运动，为船舶提供强大动力，柴油机就是现代船舶的“心脏”，为柴油机提供雾状柴油的部件便是船舶“心脏中的心脏”，它的名字叫“燃油喷射系统”——这就是重庆红江的主要产品之一。
“动力之源，源自红江”，这虽是重庆红江的一句广告语，却得到众多船企和柴油机厂家认可。
重庆红江专业从事高效、低碳大功率内燃机燃油喷射系统、调速器及轴瓦等关键零部件和船用空压机的研发和生产，规模、技术、质量、品种处于国内领先水平——是国内同类产品制造商中的佼佼者，于2021年8月成功入选工信部第三批专精特新“小巨人”企业名单。
重庆红江产品拥有自主知识产权，为国内大功率柴油机配套，舰船配套率90%以上，民用配套率70%以上，产品获得全球九大船级社检验认可。重庆红江是中国船舶集团滑动轴承唯一专业研制企业、科工局核定的唯一燃油喷射系统、轴瓦能力保留单位。产品被广泛应用于舰船、海洋装备、海运石化、远游渔业、内河航运、发电、轨道交通、石油开采、矿山机械等领域；产品不仅在国内市场占有率领先，还远销欧美、日韩、非洲、中东、新加坡等国家和地区，成为man、卡特彼勒等许多国际知名公司的优秀供应商和战略304am永利集团的合作伙伴。
扎根西部——根正苗红的红色“三线”企业
重庆红江车间党员突击队－周丽梅摄
重庆红江是中国船舶集团重庆公司所属企业，位于重庆永川，始建于上世纪六十年代末，是典型的“三线”企业，具有优良的红色基因。1967年，按照党中央“三线建设”战略决策部署，在“好人好马上三线”的时代号召下，一批来自五湖四海的技术、技能、管理类优秀人才来到重庆永川，成为重庆红江建设初期的主力军。
第一代红江人白手起家，在荒山荒坡上修建起厂房，建厂第二年便生产出第一件产品“柴油机偶件”向新中国成立20周年献礼。经过50多年的发展，重庆红江的厂区面积逐渐扩大，职工人数逐步增多，企业也发展壮大，走上自主创新的发展道路。
不论时代如何变迁，优良的红色基因在重庆红江代代相传，公司现有员工1600余人，其中党员占职工总数40%以上。党组织始终是企业发展的“主心骨”，党员职工成为了攻坚克难“主力军”。在党组织有力领导下，公司不仅近几年在国企生产经营业绩考核中全为a级，还成功实现数字化转型、智能制造转型升级。
经过几代人的不懈努力，产品从仿制到自主设计，从单一到系列、从国内到国际，重庆红江从一个传统的“三线”老厂，成功转型升级为智能制造现代化企业；并在重庆、大连、常州等地设有大连海跃船舶装备有限公司、中船重工红江机械常州有限公司、中船重工重庆智能装备工程设计研究院等三个子公司。
工业史小知识·三线建设
自1964年起，我国中西部三线地区进行了大规模的军工企业“三线建设”。
在1964年至1980年，贯穿三个五年计划的16年中，国家在属于三线地区的13个省和自治区的中西部投入了2052.68亿元巨资；400万工人、干部、知识分子、解放军官兵和成千万人次的民工，在“备战备荒为人民”、“好人好马上三线”的时代号召下，打起背包，跋山涉水，来到祖国大西南、大西北的深山峡谷、大漠荒野，风餐露宿、肩扛人挑，用艰辛、血汗和生命，建起了1100多个大中型工矿企业、科研单位和大专院校。
三线建设的原因是多方面的、复杂的。迫于当时国际政治局势以及发生大规模军事冲突的可能性，我国做出了“深挖洞，广积粮，备战备荒”的战略性部署。重点步骤之一就是在西部和西南部偏僻山区建设工业基地，特别是军事工业基地。以备在战争爆发后，能够保存工业生产能力——这是“三线建设”的最重要原因。
“三线建设”是新中国经济建设史上非常重要的一次战略部署。
“三线建设”时期形成的“三线厂”，客观促成了中国在西部大后方出现科技工业基地，初步改变了中国东西部经济发展不平衡的布局，带动了中国内地和边陲地区的社会进步，为新中国作出了巨大贡献！
但由于历史的原因，“三线建设”、“三线厂”曾经都是神秘的字眼，直到20世纪80年代后期才开始公开见诸报端，但至今仍鲜为青年人所知。（来源：根据公开资料整理）
重庆红江自主研发制造的生产机器人.周丽梅摄
提高产品研发能力，有自己的拳头产品，拥有核心竞争力，是企业立于不败之地永恒法则。重庆红江深谙此理。
2005年，为提升企业技术创新与新产品研发能力，重庆红江对研发机构进行了重构，独立出“技术中心”。经过技术人员努力，技术中心被批准为国家级企业技术中心，其下设的低速机电控系统实验室成为船舶动力系统国家工程实验室，大功率柴油机燃油喷射系统实验室则成为重庆市重点实验室，研发出系列独具竞争优势的主导产品。
近年来，公司先后突破多项“卡脖子”关键技术，多项核心技术打破国外技术垄断，填补国内空白。并成为man、卡特彼勒等国际巨头公司供应商、战略304am永利集团的合作伙伴。
突破“卡脖子”技术，打破国外技术垄断
·重庆红江为卡特彼勒公司研制的m25高压、高强化燃料喷射系统，最大喷射压力达到200mpa，各项性能指标为国内同类产品之最，达到国际先进水平；
·为某船用双燃料低速机主机提供的燃气喷射阀、滑油泵等多个零部件，攻克多项技术瓶颈和加工难题，产品性能达到国际先进水平；
·研制的燃气喷射阀与电控系统，应用在客户出口非洲的双燃料机上，全套取代进口产品，实现了国产自主可控；
·开发制造的喷油嘴等系列产品用于“西气东输”管道增压等项目上；
·近两年申报的“一种新型船用主推调距浆液压伺服系统和方法”获得第23届全国发明展览会金奖；
·“虚拟制造技术”获集团“智能制造优秀技术成果奖”等。
·注册为“hj”商标的“柴油机喷油泵、喷油器和调速器”被认定为重庆市名牌产品。
以上自主知识产权技术和产品，突破国外“卡脖子”技术，实现了核心零部件高质量国产化，为产业链安全保供做出重大贡献。
（来源：根据重庆红江资料整理）
小知识·man、卡特彼勒
·卡特彼勒公司（caterpillar，cat），成立于1925年，总部位于美国伊利诺州。卡特彼勒是世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家、燃气发动机和工业用燃气轮机生产厂家之一，也是世界上最大的柴油机厂家之一。卡特彼勒名列2020福布斯全球企业榜第132位。
·曼集团，世界500强之一，成立于1758年。三个字母man由公司前身maschinenfabrik augsburg nürnberg（机械工厂 奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，在世界120个国家有员工在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大核心领域工作。
创建智能制造模式。
2006年8月，重庆红江抓住集团公司在永川区建立智能制造船舶产业园的机遇，着力打造船用柴油机核心部件数字化车间，开始探索“离散型”智能制造模式，以便在生产过程中减少人力成本，提升生产效率与产品质量。
新厂区建设从2012年3月15日开工，到2014年11月5日竣工。“离散型”企业顾名思义，具有产品精度高、品种数量多、工艺复杂、管理困难等特征。打造“精益化柔性制造、数字化过程管控、信息化准确决策”的智能制造体系难度非常大，重庆红江组织精兵强将进行准备与实施。
一是对数字化车间项目进行总体规划，在生产流程优化、基础数据收集方面做准备；二是通过引进专业人才，组建智能化技术团队和加强企业内部培训等措施，解决了智能制造所需的技术、人才问题；三是在推进生产线智能制造过程中，采取了“点、线、面”分布实施逐渐展开的策略。
通过融合创新，用数字化技术赋能传统装备制造业，重庆红江建立起以车间制造执行系统（mes）为核心，dnc、erp、capp等多系统为依托的数字化协同制造平台雏形，实现了系统之间核心业务数据的互联互通，打造了智能制造的“红江方案”。2017年重庆红江入选工信部智能制造试点示范企业。
一是于2007年对公司内部网络oa系统做了全面升级，其流程从14个开始，发展至今近200个，为高效办公打下基础；二是于2010年初，启动实施erp系统，即企业生产集成化管理信息系统，经过调研、选型等前期工作，于2011年10月正式实施，共导入料品档案8万余条、bom母件1万余个、建立角色90余个、开发自定义报表40余个，经过近年来的不断完善，重庆红江的erp系统从弱到强，实现了物流、财流、信息流集成式管理，极大改善了企业业务流程；三是于2012年8月施行精益生产， 2014年初，按照精益生产模式打造的公司第一条精益示范线正式运行，示范线上，生产效率提高了近50%，生产周期缩短了52%。
时至今日，重庆红江的精益生产管理从生产延伸到质量、设计、工艺等多个领域和环节。2016年重庆红江入选工信部两化融合管理体系贯标试点示范企业。
正是有了智能制造转型，重庆红江实现了新厂区大部分设备生产数据联网管理，走向“轻松执行、简洁管理、准确决策”，55岁的“三线”老国企迎来质的飞跃。
未来目标——成为动力配套行业最好企业
企业要发展，人才是关键。“三线”企业重庆红江之所以能当示范企业，与其始终视人才为企业第一资源，强化技术、技能、管理“三支队伍”的建设分不开。重庆红江坚持“人适其位、位适其人”和“专业的人干专业的事”的用人理念。近年来，在招人、选人、用人机制上，不断“筑巢引凤”。通过坚持“内外结合”和“引用并重”，将人才队伍建设融入“培育创新型龙头企业”的发展需求，着力实现企业创新和人才创业同频共振，企业发展与员工进步同向而行。
公司现有享受国务院特殊津贴5人，中高级职称占技术管理人数45.6%，高级工以上占技能人员人数43.2%。人员结构优化。涌现出许多技术、技能先进模范代表，其中有：全国劳动模范、全国技术能手、中央企业劳动模范、重庆市英才计划人选、重庆市劳动模范、重庆市优秀技能人才、重庆市五一劳动奖章获得者、重庆市青年岗位能手、重庆市向上向善好青年、中国船舶集团的技能带头人、技术能手、船舶贡献奖获得者、有突出贡献专家、青年科技工作者等，优秀人才的不断涌现为重庆红江的后续发展提供了源源不断的发展动力。
目前，重庆红江拥有重庆市博士后科研工作站，培养了一批专业技术人才，建有国家级高技能人才培训基地、国家级技能大师工作室，培养了大批技能操作人员。申报了海外引智工作部，与上海交大、大连理工、哈工程、重庆大学等知名院校建立了长期合作关系。
未来，重庆红江将按照“动力配套、高端液压、滑动轴承、环保新能源”四大板块的产业布局，向着建成国际著名的大功率内燃机燃料喷射系统、调速器及轴瓦等关键零部件，船用空压机的研发和生产服务基地，成为动力配套行业最好企业的目标前进，让重庆红江国家级专精特新“小巨人”牌子立得稳、站得牢。
（文图视频主体部分皆为重庆红江高伟、周丽梅投稿，经中国工经新闻联系沟通略有增删调整）
